警戒船舶定位助航浮标使用规范

警戒船舶定位助航浮标使用规范

用于标示航道范围和航线的，有过河标、接岸标、导标、过河导标、首尾导标、桥涵标；用于标示障碍物的，有三角浮标、浮鼓、灯船、左右通航浮标、棒形浮标等；用于指示航道深度、架空与水下管线、预报风情和指挥狭窄航道交通的，有水深信号杆、通行信号台、鸣笛标、界限标、电缆标、横流浮标、风讯信号杆等，各国虽不尽相同，但大体类似。中国内河航标右岸的漆红色，夜发红光；左岸的漆白色，夜发白光或绿光。现代化航标多已实现自动化、电气化和电子化，并采用无线电遥控和监视代替人工现场作业。

天然航道：是指自然形成的江、河、湖、海等水域中的航道，包括水网地区在原有较小通道上拓宽加深的那一部分航道，如广东的东平水道、小榄水道等。

人工航道：是指在陆上人工开发的航道，包括人工开辟或开凿的运河和其他通航渠道，如平原地区开挖的运河，山区、丘陵地区开凿的沟通水系的越岭运河，助航浮标可供船舶航行的排、灌渠道或其他输水渠道等。

内河船航道，是指只能供内河船舶或船队通航的内河航道；
海船进江航道，是指内河航道中可供进江海船航行的航道，其航线一般通过增设专门的标志辅以必要的“海船进江航行指南"之类的文件加以明确；主航道，是指供多数尺度较大的标准船舶或船队航行的航道；

长江里面航标通过船联网电子地图识别。长江航道宜宾至武汉段就有船联网。在这张网里，接入进来的船舶成为了一个个移动终端，经由北斗卫星、通信基站等中介，发送和接收来自各方的信息。船舶本身的状况，包括位置、安全情况、船上运送货物的情况都能被传回调度管理中心，经由调度中心的引导，能更高效、环保航行。

航道是指沿海、江河、湖泊、运河内船舶、排筏可以通航的水域。航道由可通航水域、助航设施和水域条件组成。
通航水域
就术语的含义而言，船舶及排筏可以通达的水面范围都是通航水域，则沿海、江河、湖泊、水库、渠道和运河内可供船舶、排筏在不同水位期的通航水域即为航道。

广义上必须把航道理解为水道或河道整体，它可以不包括堤防和整个河漫滩，但不能不包括常遇洪水位线以下的基本河槽或者是中高潮位以下的沿海水域。

在茫茫大海中航行是一件比较危险的事，因为保证航行安全是非常  1而又不容易的。过去主要靠罗盘、天上星斗、岸上灯塔和水上浮标等，再利用纸海图，确定船的位置、计划航线、修正航向。今天，现代航标与电子海图为航海提供了方便。