宜昌航道指示浮标 水域划分隔离浮标施工

宜昌航道指示浮标 水域划分隔离浮标施工

在我们日常的海洋测绘外业实践中，学习一下航标的基础知识，对于测量或航途过程中的船只安全驾驶是非常必要的，下面就具体来谈谈航标的基础知识。
(Aids to navigation)是航行标志的简称，是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，为各种水上活动提供安全信息的设施或系统。航标设于通航水域或其近，以标示航道、锚地、滩险及其他碍航物的位置，表示水深、，指挥狭窄水道的交通。航标包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等。
河道警示浮标势：
宜昌航道指示浮标 水域划分隔离浮标施工高环保
1、浮体颜色为材料本色，是德进口的环保颜料，对环境污染；
2、尾管由高分子量聚乙烯材料制作，其材料性稳定性高，在海水中数十年不会分解，不会污染环境。
3、配重铁置于尾管内，尾管外海生物。
维护
1、浮体颜色为材料本色，十年内不需涂漆，节省了涂漆的人力物力；
2、浮体具有强的自润滑性，任何水中生物都不会粘连浮体及尾管，节省了铲除水生物的人力物力；
3、浮标具有的撞击能力，幅度降低了被撞坏的几率，节省了维修浮标的人力物力；
4、配重铁经腐理，置于尾管内。

撞击
1、浮体材料具有很高的弹性和硬度（浮体材料洛氏硬度为40，钢标材料洛氏硬度为45），被外力撞击后，迅速吸收撞击能量，恢复原形；
2、浮标重量轻，惯性小，被撞击后可迅速移位，化解了撞击力，避了破坏；
3、浮体柔韧性强，拉伸，难撕裂，可限度地保障浮体的安全；
4、浮体采用殊结构设计，浇注密度≥36kg/m3聚氨脂泡沫，对浮体起到强力支撑，保证浮体被撞击后迅速回弹而不变形；
5、灯器支架采用复合材料，在符合标基础上做了多改进，其安全性、撞击能力及幅提高；
6、灯支架与浮体以316L-M20海水不锈钢螺栓连接；
7、新型安全护圈具有强的变形能力，加强了对灯具及太阳能板的保护作用。
柏泰海上警示航标，河道浮标，航道浮标点：
1.撞击，底座采用聚氨酯发泡，撞击。
2.，底座喷涂制作，海水。
3.维护 ，使用期间需维护 。
4.长，使用可达10-15年
5.高环保度，采用环保材质制作。
6.重量轻，及时海上风浪，也不会歪斜。